viernes, abril 28, 2006

Clase vacía

Un día más me encuentro con cuatro personas en clase. Desde un par de semanas antes de la Semana Santa mi capacidad de convocatoria no pasa de la media docena de personas.
Y lo malo es que no soy el único, es que sucede en la mayoría de las clases en que no se toman medidas de presión.
Yo siempre he creido que la asistencia a clase debe ser algo voluntario, incentivado, pero no obligado. La libertad de acudir o no acudir, como la libertad de elegir profesores es la mejor prueba de calidad.
La clase no debe ser como el cine, el vamos a ver que echan, sino una reunión de alumnos con un profe para orientar el estudio o el trabajo práctico. Afortunadamente tenemos papel, libros e Internet, por lo que no es preciso que nadie te 'lea' los apuntes. Es mejor introducir un tema y resolver las dudas que vayan surgiendo. Todo esto es una opinión personal, fundamentada en la experiencia de mis años a los dos lados del pupitre, pero que tal vez tenga que revisar.
Hay varios factores que en mi opinión están llevando a este abandono de las aulas.
  • Las distracciones. En la Edad Media, o incluso ahora en el tercer mundo, ir a una clase es probablemente lo más entretenido que sucede en el día. Sin embargo, en Occidente, los chicos y chicas tienen cosas mucho más entretenidad en que pensar que en los temas docentes. Viajes, deportes, televisión, amistad, amores, etc.
  • Las entradas. Yo me confieso email adicto porque miro el correo de mis cuentas unas tres o cuatro veces al día, y el fin de semana me siento huérfano. El móvil puede decirse que lo tengo a raya, y no uso mensajería instantanea como el Messenger, GChat u otros. Una persona que tenga un aviso de correo cada diez minutos, una llamada o mensaje cada hora, y el Messenger en línea con diez amigos ociosos a la vez no puede nunca llegar a concentrarse. Hay estudios en esa línea que lo avalan.
  • El programa de estudios. Mis chicos están más o menos de media matriculados en siete u ocho asignaturas por cuatrimestre. Al día tienen clase de cuatro o cinco cosas, a la semana un par de entregas de trabajos, y de media un examen. Esa dispersión hace que no puedan dedicar a una misma tarea ni siquera dos horas seguidas. Y eso, entre que el cerebro arranca y empieza a crear, demuestra que no se puede hacer nada.
  • El programa de eventos. El último punto a tratar es el programa de eventos. Para una Universidad es importante que además de las clases de los profes de siempre haya eventos nuevos como charlas, visitas de empresas, debates, etc. Por otro lado es cierto que da una imagen bastante patética el hecho de que se organice una conferencia y la sala está vacía. Sin embargo el efecto contrario, vaciar las aulas de forma cuasi obligatoria para cualquier evento por muy tangencial que sea al programa de estudios, me parece igualmente desafortunado. Incentivemos la presencia en los actos, permitamos a todo el que quiera que acuda, pero por favor, la aspiradora no.
Y cierro este post con alguna idea sobre el tema que considero sostenible:
  • No al fichaje en clase, sí al fichaje diario. En lugar de anotar religiosamente qué gente viene a qué horas, si es preciso controlar la asistencia establezcamos un punto fichaje en el vestíbulo y que cada cual organice su tiempo en la Universidad como mejor estime: clases, biblioteca, eventos, etc.
  • Menos presentación de materia, menos trabajo en grupo no estructurado (todos contra todos o uno curra y los demás miran) y más autoestudio y tutoría. Hay poca gente y se la puede llevar de la mano.
  • Y por último, menos messenger, y más amor en el mundo.

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lunes, abril 24, 2006

Seguridad vial

Buenas,
después de un fin de semana viajero que ya contaré en otro post vuelvo con ganas de hablar sobre seguridad vial.
El viernes hice unos cuatrocientos Km de carretera con lluvia intensa, y el domingo los mismos con un sol radiante. Estas son las principales observaciones que señalo:
  • Conductores peligrosos: Sigue habiendo muchos malos conductores, y eso es la causa de muchos accidentes. A mí me importa poco que la gente corra, pero lo que no tolero es que alguien circule a dos metros del culo de tu coche. Si yo estoy adelantando a otro coche tengo el mismo derecho que los demás, y el que venga detrás, que espere, o que me pase por la mediana.

  • Lo de los adelantamientos en autopista tiene su regla no escrita, y cada vez se ignora más. Si dos coches circulamos por el mismo carril a la misma velocidad y delante de nosotros hay un vehículo más lento, quién debe iniciar primero la maniobra de adelantamiento?? El primero?? Seguro?? Y por qué el segundo sale al carril izquierdo mucho antes y gana velocidad?? Cerrojazo?? Pues debe ser que sí. Esto se da mucho sobre todo en las vías lentas de subida de las rampas, y yo creo que solo es un problema de educación.

  • Lo segundo son las luces. Mucha gente tiene la idea peligrosa de que las luce son para ver, como si a mi me importara lo más mínimo o a otro le importara que yo viera. Las luces del coche son para que te vean, y en mi opinión deberían ser obligatorias en carretera todo el día. En un trayecto tarde-noche y lluvia-no lluvia cada uno lleva las luces como quiere, por no hablar de los túneles. Y si los demás no te ven, no te pueden respetar.

  • Señalización. La señalización da para un blog entero, pero me voy a cortar. Lo primero que no me gusta en muchos casos es la jerarquía. Qué debe estar primero en un cartel, el pueblo próximo, el grande, el extremo de la carretera nacional en la otra punta de la Península?? Pues no lo se, pero a la vista de los carteles no hay respuesta clara. Reconozco que casi toda la humanidad lleva en el coche un mapa, cuando no el TomTom, pero aun así me gustaría saber qué leer del cartel. Los carteles luminosos son aun mejores. Sobre todo el de lluvia intensa, uno de mis favoritos. Sobre la señalización de velocidades, a mí me parece que anda un poco justa para los tiempos. En realidad yo creo que no se ha revisado desde los felices años del 600, y los coches de ahora, si no corren más, al menos corren mejor. Además los límites son iguales de día que de noche, con tormenta que con sol, en Vespa y en BMW. Democrático, pero...

  • Radares. Durante el viaje vi algunas indicaciones de radares en rectas, pero no vi a nadie que redujera su velocidad. En realidad, en medio de una recta de visibilidad infinita, es preciso un radar?? Mi voto es que la velocidad solo es un factor de riesgo cuando se acompaña de otros ingredientes, y que por si sola dice muy poco.

  • Mandos. Mi coche lleva tres ceniceros, una radio con unos diez botones y una serie de indicadores mecánicos que desconozco. Sin embargo no sé las horas que llevo al volante, no puedo pedir el tacograma como los camiones, y no tengo ni idea de cuando cambié las ruedas o el aceite. El teléfono móvil es un aparato que 'anda' por el coche, y la barra antirrobo son dos kilos de hierro esperando un vuelco por el suelo. Mejorable, no? El frontal de mi radio se extrae, mientras que el resto del coche se arranca con una llave (una llave, lo coges?). Y si ya si al coche fantástico que propongo le ponemos un manual de usuario en el que diga qué modelo tienes (si su coche es el xj3 anterior a agosto del 2004 lea la página 8. Si no, la cuatro para vehículos con catalizador y la 9 para vehículos sin él...), el conjunto sería estupendo.


Para cerrar el post, que se está haciendo demasiado largo, simplemente decir que se podrían hacer muchas cosas para mejorar la seguridad y el comfort al volante, además de llamar a la gente y decirle : sabe que va a morir??

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viernes, abril 07, 2006

Urgencias médicas

Ayer tuve que ir con un niño a las urgencias del Ramón y Cajal (Madrid). Estas son las impresiones que recogí:
Accesos, a pesar de que Madrid es una inmensa obra, bien. Llegué vía M30 en menos de quince minutos desde mi domicilio, y la señalización era bastante clara. El aparcamiento de pago funciona bien y hay sitio. Si se opta por la via gratuita no debe haber sitio en un kilómetro a la redonda, y además todo está lleno de gorrillas, oficio que no me entusiasma y al que dedicaré otro post.
El parking está bien y no es caro si uno va 'de vez en cuando'. Yo siempre meto la pata y no se si el recibo se pide antes de pagar meter las monedas o después, así que no me quedo con ningún comprobante de pago. Del parking a las urgencias hay que salir a la calle, lo que es un poco molesto para el enfermo salvo que lo metas con el pañulelo por fuera hasta la misma puerta.
El acceso de salida, ese si que está mal señalizado. desde el parking se apunta a una calle local, San fulano o como sea, pero los responsables no pensaron en volver a la Ilustración o a la M30. Hay que ir a ciegas y en mi caso eso me supuso un pequeño atasco.
La recepción de urgencias, diez. Te registran, te indican el camino, y en cinco minutos teníamos el termómetro puesto.
La sala de espera, buena pero mejorable. Existen en las urgencias una sala de espera externa, grande, con vending y monitores, y salitas pequeñas para los diferentes servicios. En la grande hay máquinas de café y de sandwiches, y no faltan asientos ni teléfonos. En las pequeñas, que realmente lo son, hay juguetes para los niños. Echo en falta una tienda para la que creo hay público suficiente a cualquier hora. Gustosamante habría comprado ayer un periódico o un cuento, así como cualquier pila, chicle o todas las cosas de las tiendas de los aeropuertos. Recuerdo una vez que estuve también con críos en La Paz, y no hubo forma de encontrar un potito o similar a la hora de la comida, así como pañales, toallitas, un dentífrico o cualquier otra cosa susceptible de necesitarse en un ingreso. Yo creo que hay negocio suficiente, pero razones habrá para que no haya este servicio al menos a horas no comerciales.
La atención médica, muy buena. Esta gente curra mucho y bien. Tienen que saber de lo suyo y tener mucha mano para atender a un público de lo más variopinto. Echo de menos también un poco de uniformidad. Yo, que soy totalmente profano en el tema, no se si estoy preguntando por el baño a un doctor especialista o al celador de la puerta, porque, no veo ningún distintivo claro que los diferencie. Y eso yo creo que es calidad. La gente sonríe y da la impresión de que disfrutan de su trabajo.
Las instalaciones y la señalización de las mismas, bastante buena. Limpieza y brillo. La luz falló un par de veces y el grupo entró en un par de segundos, como debe ser.
Resumiendo, yo creo que tenemos una buena red de urgencias aunque como todas las cosas podría refactorizarse un poco.

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miércoles, abril 05, 2006

Stress prevacacional


Este debe ser el nombre técnico de lo que me pasa hoy. El trabajo va bien, sin agobios. He dormido mis seis horas como las personas. Los cambios profesionales, que los ha habido y gordos se van silenciando poco a poco. Y sin embargo me siento totalmente agotado. Tal vez sea el relax después de una temporada muy cañera, pero hay que poner remedio a esto con urgencia:
-Debo planificar mis sistemas de información YA
-Debo retirar todas las cajas cerradas que están aun por mi despacho y tirar la mayor cantidad de papeles posibles.
-Debo repasar mi manejo de las herramientas de trabajo antes de que el trabajo se me me eche encima: Ms Project, para el que aun no hay reemplazo libre bueno, e IBM Rational Suite, al que tengo que extraer un poco de ciencia de requisitos y tracking.
-Debo empezar a hablar en inglés en el coche, en la ducha o con quien sea para quitarme el óxido de años que tengo, y sobre todo para saber si debajo del óxido queda algo...
Y cuando tenga todo esto, a descansar un rato




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martes, abril 04, 2006

Nuevo trabajo




Hola de nuevo,
este es mi primer post desde mi nuevo trabajo. He llegado esta mañana
por primer día, después de atravesar todas las obras de Madrid. A
pesar de la aparente lentitud de la Administración ya tengo un pc y
una conexión a internet. Solo me falta trabajo y algún detalle menor
para empezar. De momento ya tengo blog...
Se podrán postear fotos vía email??



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